Imaginez un camping-car robuste, prêt pour l’aventure tout-terrain, et accessible financièrement. C’est exactement ce que propose le Dacia Sandman 4×4, une création numérique qui fait rêver les amateurs de vanlife. Bien que Dacia ne prévoie pas de développer un tel modèle, cette vision montre le potentiel énorme d’un camping-car abordable dans la gamme de la marque roumaine.
Un design tout-terrain et fonctionnel
Le Dacia Sandman 4×4 imaginé par AutomagzPro est un véhicule imposant, conçu pour affronter les terrains les plus difficiles. Avec une garde au sol élevée, des pneus tout-terrain, des pare-chocs renforcés, des protections de carrosserie et même une bouche d’air pour traverser les cours d’eau, ce camping-car est prêt pour l’aventure.
À l’intérieur, le tableau de bord moderne conserve des commandes classiques, offrant une ergonomie intuitive. Bien que l’aménagement intérieur n’ait pas été détaillé, on peut facilement imaginer un lit double, une cuisine équipée, un chauffage stationnaire et de l’eau chaude. Les portes coulissantes et les vitres ouvrantes facilitent la ventilation, tandis qu’une douche extérieure et un auvent complètent l’équipement pour les voyages en été.
Une transmission 4×4 simple et efficace
Le Sandman 4×4 serait équipé d’une transmission intégrale Haldex, engageant automatiquement les deux essieux en cas de perte d’adhérence. Pour le moteur, le choix idéal serait le 1.5 Blue dCi de 115 ch, déjà utilisé par Dacia dans ses véhicules particuliers et SUV.
Pourquoi Dacia ne se lance pas dans le van ?
Malgré le succès des Pack Sleep sur les modèles Jogger et Duster, Dacia ne semble pas prêt à se lancer dans le marché des vans aménagés. Pourtant, un modèle comme le Sandman 4×4 pourrait combler un vide sur le marché, en offrant une alternative abordable aux Volkswagen California et Mercedes-Benz Marco Polo.
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Les freins à un tel projet sont nombreux. D’abord, un van nécessite une base utilitaire, un segment où Dacia n’est plus présent depuis l’arrêt du Dokker en 2021. Ensuite, les contraintes réglementaires, comme les normes GSR2, et les coûts liés aux motorisations électriques ou hybrides rechargeables, rendent le développement d’un van complexe et coûteux.
Un marché en pleine évolution
Le marché du van a connu un boom post-Covid, mais les prix ont augmenté de plus de 20 % en deux ans, freinant l’enthousiasme des acheteurs. Un van Dacia, avec son positionnement « juste prix », pourrait séduire une clientèle large, mais les défis logistiques et financiers restent importants.
Une opportunité manquée ?
Avec plus de 3 200 Pack Sleep vendus sur le Jogger et 800 sur le Duster, Dacia a déjà prouvé qu’il y avait une demande pour des solutions de camping abordables. Un van intégrant une mini-cuisine et un aménagement simple pourrait parfaitement s’inscrire dans cette philosophie.
Cependant, sans base utilitaire dans sa gamme et face aux contraintes techniques et réglementaires, un van Dacia semble peu probable à court terme. Pourtant, comme le montre le Sandman 4×4, le potentiel est là. Dacia pourrait-il un jour surmonter ces obstacles et conquérir le marché de la vanlife ?
En attendant, les amateurs de camping-cars devront se tourner vers les préparations indépendantes ou rêver devant les créations numériques comme celle-ci. Une chose est sûre : Dacia a le potentiel pour révolutionner ce marché, mais le chemin est encore long.
